2015-02-28 15:26:13 | IP: 176.221.120.135 | PRZECZYTANO 2656 RAZY

to zależy, jeśli masz mini kropki na arkuszu, to może być wina bufora, ale też może być "brudny" nadający wodny, odwapnij wałki farbowe i wodne, przeczyść układ wodny, jakimi farbami jedziesz? bufor? alkohol? ile? typ układu wodnego?

2015-02-28 16:08 | IP: 87.207.112.147

Farba odkłada się zawsze, po czyszczeniu wody, odwapnianiu wałków itd. To nie ma wpływu. Jedziemy na buforze flint'a a farby huber resista. jakis czas temu zmienili bufor z combifixa i zjechali z alkoholem do 7%. To nie wina maszyny ani zespołu wodnego. Najprędzej to bufor ale moze byc tez stezenie alkoholu. Problem w tym ze mamy to narzucone z góry i nie bardzo możemy zmieniać parametry.

2015-03-01 14:12 | IP: 176.221.120.62

Problem w największym stopniu jest na magenta. Zastanawiam się też czy to nie wina chemii na ctp.

2015-03-01 14:14 | IP: 176.221.120.62

magenta zawsze jako pierwsza reaguje na zmiany, do farb hubera to raczej combifix, ktoś dostał w łape :)) , a że zjechali z alkoholu to dodatkowy "bonus" jakiś "technolog" to wymyślił chyba :D do 9 % da się zjechać, no chyba że wymienią wam wałki wodne na system typu CompaC, nie widze ratunku dla takiej "Poligrafi". Może ktoś inny Ci pomoże.

2015-03-02 19:24 | IP: 87.207.112.147

Wydaje mi się, że to zbytnie zemulgowanie farby do wody. Kwestia zobaczenia wydruku i pomiarów wody.
Powodem może być akurat nietrafiony do sytuacji bufor lub wałki wodne.
Na problemy z wszelkimi osadami (wałki, płyta itp) polecam Fount Special Premium.

2015-04-02 00:20 | IP: 81.210.105.3