Rewolucja MINGDA w wielkoformatowym druku 3D dla motocykli i automotivePoprzedni artykuł 

Kilka tygodni temu do działu wsparcia technicznego MINGDA 3D wpłynęły zdjęcia, które zrobiły wrażenie nawet na doświadczonych inżynierach. Nowy klient – mały warsztat tuningujący motocykle – kupił drukarkę MD-1000D o kubaturze 1000 × 1000 × 1000 mm. Właściciel przyznał otwarcie: przed zakupem nigdy nie miał w ręku drukarki 3D. Po zaledwie czterogodzinnym szkoleniu online i dwóch dniach testów samodzielnie wydrukował komplet dużych elementów: pełnowymiarową obudowę akumulatora, wzmocnione uchwyty kierownicy, osłony łańcucha oraz customowe panele boczne. Wydruki charakteryzowały się perfekcyjną gładkością powierzchni, dokładnością wymiarową ±0,1 mm i wytrzymałością wystarczającą do bezpośredniego montażu na motocyklu.

Dlaczego warsztaty motocyklowe wybierają właśnie MD-1000D

Ekstremalnie duża komora robocza Kubatura jednego metra sześciennego pozwala drukować całe owiewki, błotniki, a nawet fragmenty ram nośnych w jednym kawałku. Brak konieczności klejenia czy skręcania mniejszych segmentów eliminuje słabe punkty i skraca czas montażu o 70–80%.

Podwójna ekstruzja i szeroki wybór materiałów Dwa niezależne ekstrudery umożliwiają jednoczesne drukowanie części zasadniczej (ABS-CF, PETG-CF, PA12-CF, PC) oraz podpór rozpuszczalnych w wodzie lub odrywanych. Dzięki temu skomplikowane geometrie z podcięciami i kanałami wewnętrznymi wychodzą idealnie czyste już po wyjęciu z drukarki.

Precyzja przemysłowa w przystępnej cenie Zamknięta, podgrzewana komora do 110°C oraz aktywnie grzany stół do 150°C gwarantują brak rozwarstwień nawet przy włóknach węglowych. Grubość warstwy od 0,05 mm i prędkość do 300 mm/s sprawiają, że wydruki wyglądają jak wtryskowe, a nie przyrostowe.

Drastyczne obniżenie kosztów produkcji małoseryjnej i custom Tradycyjne wykonanie formy aluminiowej na jedną dużą owiewkę to wydatek rzędu 15–30 tys. zł i 4–6 tygodni oczekiwania. Ten sam element w MD-1000D kosztuje 300–800 zł materiału i drukuje się w 24–48 godzin. Przy seriach 5–50 sztuk zwrot inwestycji następuje już przy pierwszym zleceniu.

Prostota, która zaskakuje profesjonalistów Oprogramowanie MINGDA Slicer 2.0 automatycznie generuje optymalne podpory i ścieżki narzędzia. Automatyczna kalibracja 121-punktowa, czujnik końca filamentu, kamera 4K z podglądem na żywo oraz zdalne sterowanie przez Wi-Fi sprawiają, że nawet początkujący użytkownik po jednym dniu szkolenia osiąga 100% powtarzalności.

Dodatkowe atuty dla branży motocyklowej

  • Możliwość drukowania elastycznych uszczelek i odbojów z TPU 95A w tym samym procesie co sztywne elementy
  • Certyfikowane filamenty ognioodporne UL94-V0 do zastosowań w komorach silnika
  • Opcjonalny system suszenia i podawania filamentu z dużych szpul 10 kg – idealny przy długich wydrukach całych nadwozi

**Specjalna oferta grudniowa 2025

Z okazji końca roku MINGDA przygotowała limitowaną promocję na modele wielkoformatowe MD-1000D oraz MD-1000D Pro. Pakiet zawiera: – rok rozszerzonej gwarancji door-to-door – darmowe szkolenie online + jedna wizyta technika w Polsce – zestaw startowy filamentów 30 kg (w tym włókna węglowe) – rabat do 18% od ceny katalogowej

Szczegóły dostępne wyłącznie u autoryzowanych partnerów.

Podsumowanie

Przypadek warsztatu, który w kilka dni przeszedł od braku doświadczenia do produkcji części montażowych na poziomie fabrycznym, najlepiej pokazuje, jak bardzo dojrzała stała się technologia wielkoformatowego druku 3D. MINGDA MD-1000D nie jest już „zabawką dla hobbystów” – to pełnoprawne urządzenie produkcyjne, które pozwala małym i średnim firmom motocyklowym konkurować z największymi graczami przy ułamku ich kosztów.

Na podstawie informacji firmy MINGDA 3D Technology Co., Ltd.

 Produkcja: WebFabrika 1999-2026 | Kontakt | Regulamin | Polityka Prywatności